மோச்சாவைக் கைப்பற்றி, பாப் அல்-மண்டாப் ஜலசந்தியை நோக்கி முன்னேறி வருகின்றனர். இது உலகின் மிக முக்கியமான கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஒன்றின் மீது பெருகிவரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
உலகின் மிக முக்கியமான கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஒன்றில் ஹூதிகள் தங்கள் நிலையை மேலும் பலப்படுத்தியுள்ளனர். ஏமன் துறைமுக நகரமான மோச்சாவைக் கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து, ஈரான் ஆதரவு பெற்ற இந்த போராளிக் குழு, பாப் அல்-மண்டாப் ஜலசந்தியில் உள்ள பெரிம் என்றும் அழைக்கப்படும் மய்யூன் தீவையும் கைப்பற்றிவிட்டதாக தற்போது அறிவித்துள்ளது.
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏற்பட்டுள்ள விரிவான தடையின் காரணமாக, சவூதி அரேபியா தனது எண்ணெயை அதிகளவில் ஏற்றுமதி செய்து வந்த குறுகிய பாதையை நோக்கியே இந்தச் சண்டை நேரடியாக நகர்கிறது.
ஹூத்தி கிளர்ச்சியாளர்கள் சமீபத்திய நாட்களில் யேமனின் மேற்குக் கடற்கரையோரமாக வியக்கத்தக்க வகையில் வேகமாக முன்னேறியுள்ளனர். அவர்கள் முதலில் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மோக்கா துறைமுக நகரைக் கைப்பற்றினர், இது அவர்களை முன்பை விட பாப் அல்-மண்டாப் ஜலசந்திக்கு கணிசமாக நெருக்கமாகக் கொண்டு வந்துள்ளது.
இன்று, வெள்ளிக்கிழமை, மற்றொரு புதிய தகவல் வெளியாகியுள்ளது: உள்ளூர் அரசாங்க அதிகாரி ஒருவரின் கூற்றுப்படி, ஹூத்தி போராளிகள் மய்யூன் மற்றும் பெரிம் தீவுகளை அடைந்துள்ளனர். இந்தத் தீவு, பாப் அல்-மண்டாப் ஜலசந்தியில் நேரடியாக அமைந்துள்ளதுடன், அந்த நீர்வழியை இரண்டு கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளாகப் பிரிக்கிறது.
ஹூதிகளால் உண்மையில் அந்த நீர்வழிப்பாதையை எந்த அளவிற்கு கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பாக இருப்பதாக அந்தப் போராளிக் குழுவே கூறுகிறது. இருப்பினும், இது சவூதி கப்பல்களை உள்ளடக்காது; அவற்றுக்கு எதிராக அவர்கள் ஏற்கனவே ஒரு முற்றுகையை அறிவித்துள்ளனர்.
பாப் அல்-மண்டாப் நீரிணை, ஏமன், ஜிபூட்டி மற்றும் எரித்திரியா ஆகிய நாடுகளுக்கு இடையே செங்கடலின் தெற்கு வெளியேறும் வழியாக அமைந்துள்ளது. வளைகுடாப் பகுதியிலிருந்து வரும் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருட்கள், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் சூயஸ் கால்வாயை நோக்கி இந்த வழித்தடத்தில் பயணிக்கின்றன. அதே சமயம், ஆசியாவிற்குச் செல்லும் பொருட்களும் இந்த நீரிணை வழியாகக் கடந்து செல்கின்றன.
வழக்கமாக, இந்தப் பிராந்தியத்தில் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி என்ற இரண்டாவது முக்கியமான போக்குவரத்து நெரிசலும் உள்ளது.
அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான போர் தொடங்கியதிலிருந்து, தெஹ்ரான் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியைத் திறம்பட மூடிவிட்டது. எனவே, சவூதி அரேபியா தனது கவனத்தை செங்கடல் பக்கம் திருப்பி, யான்பு துறைமுகம் வழியாக தினமும் மில்லியன் கணக்கான பீப்பாய் எண்ணெயை அனுப்பி வருகிறது. இப்போது, இந்த இரண்டு முக்கிய கப்பல் போக்குவரத்து வழிகளும் ஒரே நேரத்தில் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளன.
எண்ணெய் சந்தை ஏற்கனவே எதிர்வினையாற்றியுள்ளது. மோக்காவின் கையகப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, வடகடல் ப்ரென்ட் கச்சா எண்ணெய் ஒரு பீப்பாய்க்கு 105 டாலருக்கும் மேல் உயர்ந்தது. இது பல மாதங்களில் இல்லாத உச்சபட்ச விலையாகும்.
அடிப்படைப் பிரச்சினை என்பது ஏமனில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எண்ணெயின் அளவை விட, அதன் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடைய அபாயமே ஆகும். செங்கடல் வழித்தடமும் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டால், உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளர்களில் ஒன்றான சவூதி அரேபியா, தனது ஏற்றுமதித் திறன்களில் மேலும் வரம்புகளை எதிர்கொள்ளும்.
